Entrenamiento de la FAA de Boeing 737 MAX debería mejorar

Washington. Los sindicatos de pilotos de Estados Unidos mencionan que la FAA debería de mejorar su propuesta para el entrenamiento de pilotos en el manejo del Boeing 737 MAX, que quedó en tierra después de dos accidentes mortales.

El sindicato que representa a los pilotos de Southwest Airlines mencionó el lunes que la FAA debería reducir los pasos que se realizan en el tipo de emergencia que ocurrió antes de que ambos Boeing 737 MAX se estrellaran.


El sindicato dijo que "las tasas de error aumentan exponencialmente" con largas listas de comprobación, y los pilotos en un simulador "encontraron difícil recordar los pasos en orden".


Además pilotos de American Airlines dijeron que los pilotos del Boeing 737 MAX deberían entrenarse para dicha emergencia cada 2 años. La FAA propone este entrenamiento cada 3 años.


El lunes fue la fecha límite para realizar comentarios sobre la propuesta de entrenamiento de la FAA. La agencia podría publicar una regla final en unas semanas. Boeing espera la aprobación de la FAA antes de fin de año.


La propuesta de la FAA añade nuevos requisitos de entrenamiento para tratar un sistema de seguridad operacional llamado MCAS relacionado con ambos accidentes mortales.


Por otro lado, las familias de muchas víctimas del accidente del vuelo 302 737 MAX de Ethiopian Airlines en marzo de 2019 se opusieron a los cambios de entrenamiento por considerarlos "inadecuados". Las familias calificaron los cambios como "insuficientes para asegurar que los pilotos de 737 MAX estén adecuadamente equipados para manejar todas las emergencias relacionadas con el MCAS y preparados para servir como la última línea de defensa contra otra tragedia".

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