EL PRIMER 777X DE LUFTHANSA

Paine Field. El día de hoy, el primer 777X de Lufthansa fue visto fuera de la fábrica por primera vez. El nuevo jet de fuselaje ancho se vislumbró en la línea de vuelo de Everett en Paine Field, aeropuerto que sirve a las instalaciones de producción de Boeing en Seattle.


El avión es de la variedad 777-9 y está registrado como D-ABTA. Es el primero de 20 que recibirá Lufthansa. Inicialmente, el operador de bandera alemana ordenó 34, pero transformó 14 de estos en opciones en noviembre del año pasado. Fue una de las primeras aerolíneas en hacer un pedido para el nuevo modelo en noviembre de 2013, junto con Etihad Airways.

El primer Lufthansa 777X se entregaría en verano este año. Sin embargo, el fabricante no pudo seguir el cronograma de pruebas previsto para la aeronave debido a problemas con el motor. Esto ha resultado en un retraso que quizás no sea una gran preocupación para las aerolíneas en este momento.


El primer 777X, con sus características puntas de las alas completó su primer vuelo en enero de este año. El programa de certificación fue relanzado a fines de abril. La reanudación de los vuelos de prueba se produjo después de un paréntesis de un mes, mientras que el fabricante recalibró la producción de acuerdo con las directrices gubernamentales.


También introdujo el segundo avión al programa. Otros dos, completos con configuraciones de cabina, se unirán a ellos en un futuro próximo mientras no surjan más complicaciones, quizás esta vez, la entrega no se retrasará.

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