CAT DE MEXICANA CAPACITA A PERSONAL DE AEROLÍNEAS LOCALES

Actualizado: 12 ene 2021

Pese a todos los inconvenientes que causaron el paro de operaciones de quien fuese alguna vez la aerolínea más grande de américa latina, una fracción del negocio de Mexicana sigue más vivo que nunca, se trata del Centro de Adiestramiento Técnico (CAT) que instruye a pilotos y sobrecargos para el resto de las empresas mexicanas, este centro certifica al personal de Volaris, Interjet y Aeroméxico en procedimientos de emergencias a bordo, como fuego en cabina, acuatizaje o despresurización de cabina.


“Cuando Mexicana dejó de volar, vino lo que le llamaron el concurso mercantil, entonces seguimos trabajando porque supuestamente había gente interesada en comprar la aerolínea, incluidos la base de mantenimiento y este centro de adiestramiento. Estuvimos allí como un año, no se concretó nada. Llegó el día en que nos dijeron que ya no iba a volar”, declaró en tono nostálgico el ingeniero Rafael Olmedo, director del CAT.



A pesar de lo anteriormente mencionado, el centro de capacitación continuó con las capacitaciones a los pilotos de las tres aerolíneas del Grupo: Mexicana, Link y Click para que los capitanes pudieran migrar a otras empresas asiáticas tales como China y Malasia.


Olmedo explicó que fue hace cuatro años, cuando la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) otorgó el permiso al CAT para instruir a pilotos y sobrecargos ajenos a Mexicana, y gracias a ello el vuelo del centro tomó fuerza. Los primeros tripulantes en desembarcar fueron los sobrecargos de Volaris, el primer cliente del CAT.


“El primer cliente que nos apoyó mucho fue el aérea de sobrecargos de Volaris”, declaró Olmedo.


El Centro de Adiestramiento Técnico de Mexicana cuenta con un simulador para capacitar a los pilotos del avión A320 de Airbus.


“Eso es lo que le ha permitido al CAT tener recursos para sostenerse y la idea es que lo poco que sobre, pase a ser parte de nuestra liquidación”, agrega el director del centro.


A más de 9 años del paro de Mexicana, los trabajadores de la empresa trabajan en un nuevo proyecto: la creación de una escuela de sobrecargos para alimentar la demanda de la industria nacional con los estándares más altos de capacitación en seguridad aérea.


“Está basado en el programa que Mexicana tenía para formar a sus propios sobrecargos, tardaba de 38 a 40 días en formarte. Nos vamos a basar en la normatividad, en materias y las horas que deben llevar cada una de ellas”, rectificó Ivonne Santos Reyna, jefe de capacitación y adiestramiento de sobrecargos.


El proyecto ya fue autorizado por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y, de acuerdo con el director del centro de adiestramiento técnico, el curso para formar sobrecargos estará disponible a partir de este enero.

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