American ve el repunte de la aviación acelerando

American Airlines considera que el ritmo de recuperación de la industria de la aviación se "acelera" a medida que los cambios en el comportamiento de viaje de los clientes han obligado a la aerolínea a ser extremadamente flexible al planificar su flota.

La aerolínea con sede en Fort Worth dijo el 22 de abril que perdió $1.3 mil millones de dólares durante el primer trimestre del año, menos de los $2.2 mil millones de dólares que perdió en el mismo trimestre del año pasado, cuando el coronavirus comenzó a destrozar los balances de las aerolíneas. En el primer trimestre de 2019, la compañía registró una ganancia de $185 millones de dólares.


American dice que los ingresos durante los primeros tres meses de 2021 fueron de $4 mil millones de dólares, por debajo de los $8.5 mil millones que registró en el mismo trimestre en 2020, y los $10.6 mil millones que informó en 2019.


"Estamos muy lejos de donde debemos estar, pero no hay duda de que el ritmo de la recuperación se está acelerando", dijo el director ejecutivo Doug Parker a los analistas en la llamada de resultados de ganancias trimestrales de la compañía.


American terminó el primer trimestre con alrededor de $17.3 mil millones en liquidez, y los ejecutivos dicen que ahora se encuentra en una etapa en la que ya no busca recaudar más.


La quema de efectivo diaria promedio cayó a $27 millones en el trimestre que terminó en marzo, desde $30 millones en el cuarto trimestre de 2020.


En el segundo trimestre, la aerolínea espera volar una capacidad total de entre el 75% y el 80%, con ingresos por debajo del 40% con respecto a los niveles normales. Se espera que los viajes de placer nacionales e internacionales de corta distancia, por ejemplo, a México y el Caribe, generen la mayor parte de esos ingresos.


"Nuestro largo recorrido será una parte muy pequeña de nuestro sistema este verano", dice Vasu Raja, director de ingresos de la aerolínea. Agrega que los viajes de larga distancia en el Atlántico y el Pacífico, generalmente entre las rutas más importantes de la compañía, probablemente serán del 3 al 5% de la capacidad total de asientos durante el pico de la temporada de viajes de verano, mientras que América Latina será de alrededor del 12%.

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